CKD空壓氣缸SCS2-FB-125B-100-G

【氣口與針閥處在同一面】
進(jìn)氣口/排氣口與緩沖針閥設(shè)置在同一面。
氣缸安裝與調(diào)整等更簡便。

【安裝尺寸的兼容性】
安裝尺寸與停產(chǎn)的以往產(chǎn)品SCS系列兼容。（配管口位置變更）

【配備小型開關(guān)】
配備比以往型號更小的T形開關(guān)。
消除了安裝時的開關(guān)突出問題，節(jié)省了空間。

【標(biāo)配磁環(huán)】（SCS2-LN?SCS2-LH）
φ250也全新安裝了開關(guān)。
可追加安裝開關(guān)。

CKD空壓氣缸SCS2-FB-125B-100-G

1. 汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會變形。
2. 汽缸在運(yùn)行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
3. 汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
4. 汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。